Automobilska industrija živi i umire od napretka u dizajnu i tehnologiji vozila. Nijedna druga industrija osim tehnološke industrije se ne menja tako brzo kao auto industrija. Nove funkcije izlaze svake godine jer troškovi i tehnologija uvek rastu.

Neke stvari koje su delovale revolucionarno pre mnogo godina mogu da nestanu kao rezultat toga.

Kako industrija napreduje, promene u automobilskoj industriji postaju sve revolucionarnije, a sa tim dolazi i prekid karakteristika na koje su vozači navikli dugi niz godina. Zato smo unapred pogledali nekoliko stvari koje će nestati iz auto industrije u narednoj deceniji.

Ako ste ikada vozili auto iz decenija unazad, znate šta je antena. Bilo je vreme kada su antene bile u modi, ali danas one polako izumiru a jedan od razloga za to je kretanje ka strimingu i satelitskom radiju. ž

Možda će vam nedostajati da vidite staru antenu na spoljašnosti auta, ali budućnost će biti veoma ograničena.

Najbolje čemu tradicionalni korisnici antene mogu da se nadaju je „peraje“ koje već danas često viđate na krovovima automobila ili kamiona.

Odmah iza antena tu su CD plejeri.

Postojalo je vreme kada je posedovanje CD plejera u kolima bio znak prestiža. Danas to uopšte nije slučaj, jer je CD plejer zamenjen. Prvo, vozila su imala ugrađenu MP3 kompatibilnost, a sada je tu uspon ka striming audio zapisima. Sve što treba da uradite je da priključite zvuk vašeg vozila na Bluetooth vezu.

Nekada davno je kompakt disk najavljen kao revolucija u ličnim medijima, a isto je važilo i za CD plejere u automobilima. Ali sada sa uparivanjem pametnih telefona, potreba za vožnjom sa gomilom CD-a je potpuno beskorisna. Većina novih automobila takođe počinje da uključuje sopstvenu ugrađenu internet vezu.

Nekada su spojleri bili jedinstvena i posebna opcija koju vozači mogu da dobiju od prodavca. Ali kako je automobilski dizajn postao inkluzivniji, potrebe za spojlerom jednostavno neće biti u budućnosti. Oblik tela futurističkih automobila biće gladak i aerodinamičan bez mnogo dodatnih stvari zakačenih za njega.

Dobijanje najviših performansi koje mogu da se izvuku iz V8 motora nekada je bio veliki cilj u auto industriji. Ali sa dizajnom električnih automobila, to neće još dugo trajati. Umesto toga, električni motor koristi brojne druge stvari da izvuče sulude brojeve performansi iz njega. Superpunjač (injection) će i dalje biti na klasičnim automobilima, ali će ih biti mnogo manje nego ranije.

Izumiranje se smeši i tradicionalnim kljucevima.

To se već dešava jer se većina proizvođača automobila već prebacila na korišćenje fob-a bez ključa. Tradicionalni automobilski ključ kakav poznajemo ne prolazi kako automobili postaju sve napredniji. Sada većinu novih automobila možete da pokrenete pomoću pametnog telefona, tako da potrebe za ključem gotovo da i nema.

I dalje će postojati ključevi za određene aspekte vozila, ali starter dugme I kratak pritisak polako eliminiše ključeve, a smatra se da će ich se električni automobili potpuno rešiti.

Verovali ili ne smatra se da do 2030. u automobilima nam neće biti potrebni ni bočni retrovizori. Bočna ogledala su uvek bila instrumentalni deo automobilskog dizajna. Sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog veka, putnička ogledala su smatrana opcijom, a do devedesetih dva ogledala su bila norma. Ali sa novim automobilima, postoji obilje kamera ugrađenih u vozilo. Praćenje slepih tačaka brzo postaje standardna oprema i potreba za ogledalom je minimalna.

U najboljem slučaju, budući automobili mogu imati jedinstveno ogledalo sa ugrađenim ekranom. Potreba za ogledalom sa strane više neće biti.

No, predviđa se da će vozila budućnosti biti i bez prednje maske.

Roštilj maska na prednjoj strani automobila čini više od toga da auto ima elegantan izgled, koristi se i za hlađenje motora. Međutim, sa porastom broja automobila na električni pogon, više neće biti potrebe za ovom opcijom. Primetićete da na većini modernih električnih automobila izostaje ona prednja maska na kakvu smo navikli i za to postoji dobar razlog.

Sledeće stavka koju proizvođači automobila najavljuju da u će iščeznuti do 3030. godine su ručica za manuelno paljenje žmigavca I prekidač za paljenje svetala.

Naime, većina modernih automobila koristiće monitoring slepe tačke i unapred će aktivirati žmigavac za skretanje za vozača. To znači da više neće postojati potreba da sami kliknete na signal za uključivanje.

Sigurno je to bio deo vožnje koji vozači često zaboravljaju, tako da proizvođači automobila samo pokušavaju da automatizuju što veći deo vozila, zbog čega će signali za skretanje biti kompjuterizovani u doglednoj budućnosti.

Što se tiče prekidača za farove, već dugi niz godina od uvođenja dnevne obaveze svetala mnogi farovi su automatizovani. Od skorije skoro svaki auto ima nekakav sistem detekcije tako da može da se kaže da sa ovakvim avansima, vozačima više neće biti potreban staromodni prekidač za farove, a to znači da će sledeća generacija automobila potpuno prestati sa ugradnjom ovih prekidača.

Upaljač za cigarete nekada je bio jedan od najčešćih aspekata novog automobila, ali s obzirom na to da nova generacija kupaca upražnjava mnogo zdraviji način života nego ranije, a to znači da potrebe za tradicionalnim upaljačem za cigarete u vozilu jednostavno više nema.

Verovatno će se naći upaljač za “cigaru” u nekim od najskupljih luksuznih vozila, ali to je to. Većina proizvođača automobila je takođe završila I sa pepeljarama.

Luka u kojoj se nekada nalazio upaljač za cigarete je i dalje tu u većini novih automobila, ali je to sada 12V port koji koristimo za punjenje telefona, ali i on kao takav će izumreti u narednih 10 godina. Jednostavno više neće biti potrebe za punjenjem telefona ili uređaja jer bežično punjenje postaje norma.

Posle višedecenijske upotrebe, tehnologija sijalica je konačno napredovala od tradicionalne tehnologije koju poznajemo. LED farovi i sijalice postaju norma i halogeni se polako zamenjuju. Ne samo da je LED svetliji, već je tehnologija efikasnija i jeftinija za proizvodnju, mada jedini problem je što će „uradi sam“ zamena LED farova biti teško zamisliva.

Postojalo je vreme kada je ručica za podešavanje sedišta sa strane sedišta vašeg auta morala da se podesi ručno. Onda se do trenutka kada su luksuzni automobili postali norma elektronsko podešavanje sedišta koristilo češće. U današnje vreme prilagođavanje memorije i automatsko podešavanje sedišta polako preuzimaju primat u automobilskoj industriji, tako da klasična ručna ručica definitivno ide u zaborav.

Rezervni točak ili ti „Krofna“, kako vozači vole da kažu, je možda najstrašniji deo vlasništva nad automobilima. Niko ne želi da bude onaj koji je zaglavljen pored autoputa i menja gumu. Srećom, proizvođači automobila rade na tome da potpuno eliminišu rezervnu gumu. Sledeća generacija automobila će ugraditi run-flat gume. Ove napredne gume, iako su skuplje, mnogo su izvodljivija opcija za vozače koji idu na daljinu. Rezervne gume će verovatno biti jedina stvar u našim vozilima koja vozačima neće nedostajati.

Iako su izum skorije generacije senzor kamere i njima se planira isčezavanje do kraja 2030. godine. Automobilska tehnologija se za sada približava mogućnosti da će automobili moći sami da se parkiraju, tako da više neće biti potrebe za senzor kamerom.

Šiberdah je nekada bio opcija u autu koja je napravila razliku ako želite osećaj na otvorenom. Ali nova generacija automobila često ugrađuje panoramski krov i samim tim potreba za pogledom u zvezdano ili oblačno nebo je sve samo ne nestala. Šiberdah kao nama danas znan će vrlo brzo izbledeti u zalasku sunca, a biće zanimljivo videti kako se automobili prilagođavaju bez njega.

Stavka koju novija generacija automobila neće imati su I svetla za maglu. Dok proizvođači automobila eksperimentišu sa novim spoljašnjim rešenjima za osvetljenje kao što su LED sijalice, potrebe za svetlima za maglu će biti sve manje. Kako sada stvari stoje, svetla za maglu ne rade toliko u dobrobitu vizuelnih elemenata na putu. Osim pojačanog spoljašnjeg izgleda koji će obezbediti par svetala za maglu, nema pravih prednosti.

Automobili koji imaju brisače farova obično su luksuzna vozila visokog nivoa, a često ćete se pitati kakva je korist od njih. Prvobitna namena je bila za vožnju kroz blatnjave uslove gde blato prekriva farove. Za prosečnog gradskog stanovnika, ovi brisači se retko koriste.

Prema predviđanjima buduća vozila će se verovatno udaljiti od bilo koje vrste rotirajućih brisača koje smo navikli da viđamo. Brisači farova su već skoro zastareli i uvek su bili način da se razlikuje luksuzno orijentisano vozilo, ali u današnje vreme to nije potrebno.

 

Izvor: motor-junkie.com

Pripremio: Z. Ranković, gminfo.rs